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影响深度参与全球产业链的经济体德国伊福经济研究所对全球1130位经济学家所作的一项最新调查显示，经济学家普遍担心中美贸易摩擦导致全球贸易衰退。在参与调查的经济学家中，超过50%认为本国经济会受到贸易争端的影响。其中，欧盟、其他发达经济体和拉丁美洲的经济学家中，超过75%对此表达了担忧，更有超过90%的德国、荷兰经济学家表示，他们的国家正在遭受不断升级的贸易摩擦的影响。

与之相对应，在“两轮”这条赛道，如今声誉日隆者是哈啰。虽姗姗来迟，去年9月，哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊发布内部信称，哈罗单车在共享单车领域已是No.1。同日，哈罗单车更名为哈啰出行，宣布与上海申通地铁合作，并联手首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等出行服务商，打造智慧出行平台，由此，从“两轮”向“四轮”拓展。如今，除传统单车业务之外，哈啰主要拥有助力车、顺风车及打车业务（即聚合）。此外，其还开拓了电商业务及金融服务等。

将天安社与湖畔大学混为一谈，隐藏着一种极度诱惑又极度危险的想法：上层富人互相包庇恶行，而下层穷人只有抱团作恶才有出路。这就把本来是技术、监管、公共治理层面上的事，简化为贫富对立。这种思维既是智力懒惰，又撕裂群体，为智者所不取。责任编辑：王嘉源

特朗普要求国会拨款50多亿美元沿西南部与墨西哥的边界建造隔离墙，以兑现竞选承诺。这一提议遭民主党强烈反对，包含筑墙费用在内的拨款法案因而无法通过。联邦政府四分之一机构从去年12月22日起关门，殃及80万雇员。除发布讲话预告，白宫发言人萨拉·桑德斯经由社交媒体证实，特朗普打算10日赴南部边境，但没有说明具体行程。路透社解读，特朗普将强调那里所面临的人道主义和国家安全危机。

2019年3月26日，美锦能源公告称，公司与嘉兴秀洲高新技术产业开发区管理委员会签署了《美锦能源氢能汽车产业园合作框架协议》，拟在嘉兴市秀洲区投资建设美锦氢能汽车产业园。自本协议签署后，美锦能源将利用自身在氢能布局优势，积极引进氢能产业投资项目落地，相关投资项目包括但不限于整车、电堆、制氢、储氢装备项目（具体落地项目根据后续沟通协商内容确定），同时公司将积极搭建氢能基础设施建设运营平台，并积极利用本地金融资源，发起设立氢能源产业基金，用于产业链重大项目投资。

《计划》显示，试点示范阶段（2019年-2020年），山西将培育有影响力的氢能与燃料电池技术研发中心1个、燃料电池汽车检验检测中心1个，在示范运行城市，建设加氢站3座、示范公交路线10条。形成700台的运营规模。二是推广应用阶段（2021年-2022年）。新增加氢站10座、示范公交路线300条。预计形成3000台车辆的运营规模。三是规模运营阶段（2023年-2024年）。新增加氢站20座，全省开始公交线路运行。预计达到7500台车辆的运营规模。力争5年后，在山西形成技术体系健全、产业链完善、产业闭环，具备市场竞争力的氢能生产、利用示范基地，将山西打造成中国“氢谷”。